落日余晖什么意思

百度风投支撑能力欠缺，也制约独角兽企业发展。

时间：2025/03/24

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交通和能源行业是实现“双碳”目标的关键领域，在交通运输场景创新发展光伏、风力发电等绿电，推动交能融合发展，提升交通运输行业绿电自洽水平，既能大幅减少交通运输碳排放，又具有显著的经济和社会效益。

山东省交通运输系统积极探索交能融合山东路径，加快培育壮大交通运输新质生产力，先后打造了荣乌高速公路边坡光伏项目试验路段、济南东近零碳服务区、济青中线近零碳智慧高速公路、山东高速鲁南高新物流产业园零碳冷链试点项目、山东港口渤海湾港零碳港口等代表性工程，加快推进交通强国山东示范区建设。

济南东零碳服务区

零碳试点项目数量居全国第一

近日，交通运输部公示第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单。经山东省交通运输厅推荐，山东共3个项目入选，入选数量居全国第一。

其中，山东高速鲁南物流发展有限公司“山东高速鲁南高新物流产业园零碳冷链试点项目”入选零碳货运枢纽（物流园区）领域试点，山东高速新能源开发有限公司“山东高速集团青银高速济南东零碳服务区试点项目”入选零碳高速公路服务区领域试点，潍坊港区散货码头有限公司潍坊港风光氢多能融合零碳智慧干散货码头试点项目入选近零碳码头领域试点。

山东省交通运输厅高度重视交能融合发展，将交能融合行动纳入交通强国山东示范区建设15项推进行动，梳理形成重点任务清单，形成全省上下一盘棋的工作合力，有力破解交能融合工作协调、审批等难题。围绕推动绿色低碳重大科技项目攻关，先后组织开展近零碳服务区、高速公路边坡光伏、近零碳高速公路、近零碳港口等系列重大科技项目。

济青中线济潍段边坡光伏一体化

高速公路多场景实现低碳转型

零碳服务区、零碳智慧高速公路、高速公路边坡光伏试验项目……近年来，山东高速集团以重点项目为载体，深入探索交能融合，全力推动基础设施运营低碳转型，为实现碳达峰、碳中和贡献“山高力量”。

2022年7月，山东高速集团打造的全国首个自我中和的零碳服务区——济南东服务区正式投入使用，服务区实现了真正零碳运营，为全国服务区绿色发展提供了“山东方案”。

2023年6月，山东高速首个近零碳服务区——京台高速济南服务区建成运营，并快速转入复制推广新阶段。

2023年9月，济青中线济潍段零碳智慧高速正式通车。济青中线济潍段是一条名副其实的“光伏高速”，匝道圈、边坡、服务区、收费站、隧道等周边的空间资源得到了充分利用，布设了光伏发电系统。截至2024年6月底，山东高速集团路域光伏装机总容量突破420兆瓦，年均可发电4.6亿度，位居全国交通行业首位。济青中线高速公路零碳智慧关键技术及工程示范项目成果达到国际领先水平。

2024年4月，“氢进万家”——“氢能高速及零碳服务区关键技术集成与示范”项目一期项目在青银高速高密服务区通过中期验收。高密服务区成为国内首个利用可再生能源发电、现场制氢、热电联供项目的零碳氢能服务区，实现氢能“制储输用”一体化，成为山东高速集团在氢能领域的又一次积极探索。

2024年6月，山东高速鲁南高新物流产业园零碳冷链试点项目成功入选第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单。山东高速鲁南高新物流产业园自建设运营以来，成功打造“自我中和”零碳智慧冷链物流产业园区，并实现可持续性碳中和，形成“光伏发电+冷库用电+车辆充换电”自发自用、循环性强的低碳应用场景。

“氢能港口”“零碳港口”加快建设

“十四五”时期是我国建设世界一流港口和港口绿色低碳高质量发展的关键时期。2023年，交通运输部印发公路水路典型运输和设施零碳试点工作方案，指导交通运输行业开展零碳港口试点建设。山东省港口集团抢抓方案出台机遇，聚力“双碳”港口建设，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，持续探索绿色港口发展新模式。

经过5年多发展，目前，山东港口青岛港的氢能港口建设已取得多个阶段性成果——构建了全国首个港口低碳清洁能源供给体系、在全国率先实现港口氢能车辆规模化示范运营、在全球首创氢电耦合直流微网轨道吊、率先研制出全球首艘7000匹超大功率氢电混合动力拖轮等。这一系列的举措，为日后全场景氢能港口建设打下了坚实的基础。

根据全场景氢能港口规划，山东港口将依托青岛港构建港口氢气供应体系、高效加氢体系、用氢安全管控体系，打造港口氢能全产业链一体化应用示范、多场景应用示范和多元化应用示范，建设氢能产学研创新发展平台、氢能贸易枢纽平台、氢能港口公共服务平台“三大平台”，加快建设“中国氢港”，将为全球氢能港口建设提供可复制、可推广的“中国方案”。

2024年3月，山东港口渤海湾港潍坊港区承诺性碳中和认证证书授接仪式在潍坊港举行，潍坊港发布“零碳港口”创建方案，中国船级社质量认证有限公司向山东港口渤海湾港集团潍坊港区颁发承诺性碳中和证书，标志着山东港口零碳港口建设取得阶段性成果。

据了解，潍坊港区散货码头入围交通运输部首批近零碳码头试点工程，也是山东省首个近零碳码头试点工程。目前，潍坊港正在构建“风光氢储”一体化多能互补的零碳能源结构供应体系，加快推进“零碳港口”建设。

内陆航运积极探索零碳模式

京杭大运河和小清河作为我省两大内河航运主干道，沿途的内河港口也在加快探索零碳场景建设。

6月12日，国家电投山东能源开发建设的内陆航运综合智慧能源项目在小清河高青港成功并网，为构建绿色零碳港口场景打通了重要一环。通过在港口建设充换电站、岸电、充电桩、电动船舶、换电重卡、分布式光伏、分散式风电、冷暖供应等多场景的绿能零碳交通综合智慧能源示范项目，打造山东省首个内河零碳航运场景。投产后将为港口提供清洁能源，实现电网调峰，优化用能方式，降低用能成本，改善办公和生活条件，保障港口用能的自给自足和绿色通航，打造辐射状绿色交通网络。

7月10日，交通运输部印发《关于做好绿色低碳交通强国建设专项试点（第一批）有关工作的通知》，作为全省唯一运输结构调整类试点，济宁市多式联运绿色低碳和近零碳港口试点成功入选，大力推动京杭大运河航运高质量发展。该试点项目紧紧围绕国家碳达峰碳中和目标，以运输结构调整优化、资源节约集约利用、基础设施节能降碳、新能源和清洁能源车船推广应用为重点，以梁山港、龙拱港为示范，着力打造多式联运绿色低碳和近零碳港口。

据了解，梁山港安装的5兆瓦光伏发电设施与储能设备，年发电量可达550万千瓦时，能充分满足港口生产生活的日常用电，除大型生产设备外不用再依靠外部供电。光伏发电系统每年可为企业节约电费150余万元，有效减少碳排放量3788.6吨。

山东高速服务区充电站

光储充换一体化网络逐步实现

近年来，山东扩大交通绿电供给，积极推进分布式云储能、智慧能源网、“风光热”多能互补、光储充一体化等装备与技术应用，强化高速公路服务区等场景充换电设施清洁能源供应，着力打造山东高速公路光、储、充、换一体化网络。来自山东省交通运输厅的数据显示，截至2024年5月份，山东省内高速公路服务区已建成充电站368座（充电枪1900余把）、换电站50座；实施港区换电站倍增计划，到今年年底，将在山东港口七大港区建成18座换电站，充换电站由全覆盖进入服务提质升级新阶段。

持续深化交能融合发展，推动交通运输绿色化低碳化转型，山东不断培育壮大交通运输新质生产力，为加快建设交通强国贡献山东方案和山东经验。

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