废旧家电“以旧换新”试点明年启动

为记录交通强国建设印迹，近日，中国公路学会牵头，联合清华大学、中国物流与采购联合会、中国铁道科学研究院、交通运输部科学研究院、交通运输部水运科学研究院、中国民航科学技术研究院、北京交通发展研究院、中国公路工程咨询集团有限公司、腾讯智慧交通、高德地图、北京明树数据等多个高校、研究机构和企业共同编制了第三方独立智库报告——《中国交通运输2022》。编委会授权本公众号正式发布《中国交通运输2022》。

《中国交通运输2022》由上篇、中篇、下篇三部分组成。上篇是主报告，系统总结了2022年中国交通基础设施、出行服务、货运物流、投资融资、交通市场、安全应急、绿色低碳、智能交通、开放合作等领域的发展成绩，并紧扣中央经济工作部署，聚焦2022年“国家公路网规划、路衍经济、多式联运、REITs应用、智慧执法、绿色交通、低碳服务区、数字孪生”等热点和关键词，进行深度分析。

报告指出，2022年是党和国家历史上极为重要的一年，也是交通运输事业发展进程中极为重要的一年。交通运输行业认真贯彻党的二十大和二十届一中、二中全会精神以及中央经济工作会议精神，按照“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的要求，埋头苦干、担当奉献，交通运输经济运行总体平稳，稳增长、调结构、保畅通扎实推进，绿色智能交通加快发展，交通运输市场保持稳定，“一带一路”建设稳步推进，高质量完成了全年各项任务。

2022年受新冠疫情等多重因素影响，我国经济发展面临着需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，困难和挑战明显增多。国家继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，交通建设投资再次起到了促内需、稳增长的重要关键作用。2022年全年完成交通基础设施固定资产投资43989亿元，同比增长4.54%，再创历史新高。其中，铁路7109亿元、公路28527亿元、水路1679亿元、民航1231亿元、城市轨道交通5444亿元，同比分别增长-5.07%、9.74%、10.97%、0.74%、-7.10%。

在交通投资的有效支撑带动下，2022年综合立体交通网络继续完善。报告数据显示，截止2022年底：

交通基础设施固定资产投资占GDP的比重为3.63%，公路建设投资占GDP的比重已连续25年超过2.0%。

高速铁路营运里程4.2万公里，位居世界第一;高速公路里程17.73万公里，位居世界第一。

全社会货运形势保持稳定，货物周转量同比增长3.4%，专业化运输平稳发展，铁水联运快速发展。

综合交通运输安全形势平稳。全国道路交通事故万车死亡人数1.46人，下降7.0%；铁路交通事故死亡人数同比下降14.6%；运输航空征候同比下降48.1%，严重征候万时率同比下降25.7%。

高速公路建设在为稳增长做出重要贡献的同时，债务压力也不断加大，需要注重可持续发展。

社会物流总费用占GDP的比重为14.7%，同比小幅上涨。运输费用占物流成本比重为53.6%，同比下降0.02%。

城市轨道交通客运量共完成193亿人次，轨道交通分担公共交通客流比例逐年提高。网约车行业持续健康发展，共享电单车发展迅速。

城市拥堵水平总体下降。50个主要城市中，70%的城市路网高峰行程延时指数下降，28%的城市基本持平，2%的城市拥堵上升。

大力推进交通运输节能减排，全国港口集装箱铁水联运量同比增长16%，全国铁路集装箱发送量同比增长22.2%，全国已有4145个高速公路服务区建成充电桩17581个。

北斗交通应用扩大，累计推广应用各类北斗终端超过810万台/套，百度地图与高德地图北斗定位服务日均使用量超过3600亿次。

5G交通应用愈加深入，5G车路协同系统累计建设30余个应用示范工程，自动驾驶道路测试总里程超过500万公里。

“一带一路”互联互通深入推进，中欧班列全年共开行1.6万列、发送160万标箱，同比分别增长9%、10%，联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境。海外投资运营港口数量超过60个，遍布6大洲的40多个国家和地区。

《中国交通运输2022》发布了反映交通强国建设水平的指数——中国交通运输现代化指数。清华大学交通研究所陆化普所长表示，报告在中国工程院和交通运输部“交通强国战略研究”、“国家综合立体交通网规划纲要咨询评估”项目的“交通强国评价指标体系”相关成果的基础上，选取了“安全、便捷、高效、绿色、经济”五大类共计16个指标，对全国及各地的交通运输现代化发展水平进行了分析，结果显示：

2022年，全国交通运输现代化综合指数得分为68.64分，较2010年、2020年分别提高了19.50分、1.03分。近年来，我国交通运输现代化水平不断提高,总体处于初级阶段Ⅱ级水平。

交通运输现代化指数排名前10名地区分别是江苏、广东、浙江、上海、北京、安徽、福建、河南、天津、江西。现代化指数得分高于75分的有江苏、广东、浙江、上海、北京；现代化指数得分介于70-75分的有安徽、福建、河南、天津、江西；现代化指数得分介于65-70分的有重庆、湖北、四川、陕西、河北、湖南、山东；现代化指数得分介于60-65分的有山西、辽宁、新疆、黑龙江、广西。

《中国交通运输2022》中篇是主题研究报告，由智库与专家研究成果汇集而成，提供一个立体多维包容的研究参考。报告主编中国公路学会高级研究员孙虎成表示，2022年报告聚焦的主题是“智慧交通”，既是交通行业转型升级的关键，也是世界交通技术发展潮流。中篇重点汇集智慧公路领域的研究成果，呈现我国智慧公路发展的最新实践，适当展现智能铁路领域的研究成果，非常值得参考。

《中国交通运输2022》下篇是地方创新实践，主要展示2022年交通运输行业贯彻落实二十大精神和党中央国务院工作部署，由各地、各单位实施的具有创新性、先进性、显著效果的重要工作、工程、项目，涵盖交通基础设施、运输服务、智慧绿色，便于读者研究借鉴。

为帮助行业了解交通企业的整体发展和动态，激发交通企业市场活力，引导交通企业跟进先进生产力发展方向和高质量发展，树立中国交通企业发展综合品牌形象，促进高标准交通市场体系建设，提升中国交通企业话语权和影响力，助力中国交通强国建设，《中国交通运输2022》报告还收录了中国交通企业营收信息。

中国交通企业营收前500企业营业收入门槛约32亿。营业收入超过10000亿元的企业共3家，营业收入1000-10000亿元的企业41家，营业收入500-1000亿元的企业56家，营业收入100-500亿元的企业210家，营业收入低于100亿元的企业190家。

按运输方式分，前500企业中，综合、铁路、公路、水路、民航、管道类企业数量分别为110家、86家、165家、85家、53家、1家，营收占前500企业总营收的比重分别为24.2%、24.1%、32.2%、14.3%、4.8%、0.4%。公路领域企业数量和营收均最多。

按主营业务分，前500企业中，交通工程、交通投资运营、交通运输工具和装备制造、运输物流、交通研究咨询设计、智慧交通类的企业数量分别为42家、193家、60家、194家、7家、4家，营收占前500企业总营收的比重分别为16.4%、22.2%、23.5%、37.2%、0.5%、0.1%。运输物流企业数量和营业收入均最多，其次是交通投资运营企业。

在所有中国交通企业营收前500企业中，央企共145家，总营业收入151079亿元，占前500企业总营收的59.9%；地方企业共355家，总营收占前500企业总营收的40.1%。前10名企业央企占据9席，前50名企业，央企占据30席。

国企在中国交通企业营收前500企业中占主导地位，数量共394家，总营业收入227270亿元，占前500企业总营收比重高达90.0%；民营企业共106家，总营业收入25135亿元，占前500企业总营收的10.0%。前50名企业央企占据45席，前100名企业，央企占据91席。

按地域分布看，中国交通企业营收前500企业中数量最多的地区是上海，共59家，广东、北京分别以58家、55家紧随其后，然后是浙江38家、江苏37家，山东26家。但是总营业收入北京遥遥领先，共82259亿元，占前500企业总营收的32.6%，后面依次为上海、香港、浙江、湖北、福建、山东，占前500企业总营收的比例分别为13.2%、7.8%、5.4%、4.9%、3.5%、3.5%、3.2%。

报告编制凝聚了各方的智慧，多家单位和企业为报告提供了优秀的研究成果、创新实践案例，在此向各个技术合作和支持单位以及专家们表示衷心的感谢。